小區停車場設備地感線圈的安裝與特點

停車場設備地感線圈的安裝是必不可少的，它保護著我們那車的安全，包含了防砸、檢測等特點。下面就來介紹下停車場設備地感線圈的安裝與特點。

地感線圈就是一個振蕩電路，它的構成的是：在地面上先造出一個圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當的矩形溝槽，再在這個溝槽中埋入兩到三匝導線，這就構成了一個埋于地表的電感線圈，這個線圈是一個振蕩電路的一部分，由它和電容組成振蕩電路，其原則是振蕩穩定可靠，這個振蕩信號通過變換送到單片機組成的頻率測量電路，單片機就可以測量這個振蕩器的頻率了。當有大的金屬物如汽車經過時，由于空間介質發生變化引起了振蕩頻率的變化，這個變化就作為汽車經過“地感線圈”的證實信號，同時這個信號的開始和結束之間的時間間隔又可以用來測量汽車的移動速度。

地感線圈安裝技術要求：

1.線圈材料：標準0.75mm耐高溫鍍錫線。    

2.線圈尺寸：地感線圈的尺寸為4米長1米寬，角上做45°、20厘米長的切角。

3.線圈與馬路邊的距離在50厘米左右，線圈為垂直疊加繞4--5圈。    

4.埋設線槽切割參數：寬度3-5mm、深度40-50mm。    

5.線圈應與道閘處于同一平衡位置。    

6.線圈引出的兩根線應該雙絞，密度為每米不少于50結。    

7.線圈埋設好後，應用水泥、瀝青、環氧樹脂等材料將槽口密封固化。對于水泥路面上述三種材料均可使用，對于瀝青石子路面可使用瀝青或環氧樹脂。  

8.線圈總長度保持在40米內。

停車場設備地感線圈的安裝的主要作用是防止道閘欄桿由于意外情況砸車，在每個道閘的下方埋設地感線圈。還可以在進出口的左右兩側安裝一組紅外對射。停車道閘管理系統本身還具有防砸車功能，當落桿過程中，遇到一定的阻力時會自動抬桿，從而形成三道防砸車防護。

車輛檢測器的檢測性能在很大程度上取決于它所連接的感應線圈.線圈的幾個重要參數包括:圈材料,線圈形狀和是否正確施工埋設.在安裝時必須注意以下事項.車輛檢測器必須安裝在離探測線圈可能近的,防水的環境里.

安裝線圈時必須注意以下幾個問題:

1.如何防止線圈串繞:

當兩個感應線圈靠的很近,兩個線圈的磁場迭加在一起,相互造成干擾.這種現象就是串擾.串擾會導致錯誤的檢測結果和車輛檢測器的死鎖.在相鄰的但屬于不同感應器的線圈間,要消除串擾,可以通過以下措施:

1.將兩個線圈的圈數相差2～3圈,從而使兩個線圈的的工作頻率不同.兩個線圈靠得越近,它們的工作頻率就應該差得越大;    

將相鄰的線圈間距加大.必須保證探測線圈之間的間距大于2米;    

對線圈引出導線進行良好的屏蔽.屏蔽線必須在探測器端一端接地.

2.線圈電纜及接頭:

線圈電纜和接頭最好采用多股銅導線.在電纜和接頭之間最好不要有接線處.如果必須有接線線端,也要保證連接可靠,用烙鐵將它們焊接起來,并且放置于防水處.導線線徑不小于1.5平方毫米.最好采用雙層防水線.

3.線圈形狀

除非條件不允許,探測線圈應該是長方形.兩條邊長與金屬物運動方向垂直,彼此間距推薦為1米.長邊的長度取決與道路的寬度,通常兩端比道路間距窄0.5米.匝數為4～6匝.相鄰的線圈交替4匝和6匝.

4.線圈安裝要領

線圈埋設首先要用切線路機在路面上切出槽來.在四個角上進行45度倒角,防止尖交破壞線圈電纜.切槽寬度一般為4毫米,深度30到50毫米.同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽.具體如下圖所示:

在埋設電纜時,要留出足夠的長度以便連接到車輛檢測器,又能保證中間沒有接頭.繞好線圈電纜以后,將電纜通過引出線槽引出.輸出引線是精密雙紋的形式,最少1米20周.引線最大長度不應超過100米.由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短.埋好線圈以后,用水泥或瀝青封上.